最近这几年，新能源车市场风起云涌，一大批造车新势力崛起，传统车企也纷纷布局新能源领域。其中，10万-20万元价位段更是纯电动汽车领域的兵家必争之地。那么在这个竞争激烈的细分市场当中，又有哪些销量表现优异的车型呢？

车身侧面，流畅的线条勾勒出了宽大的身躯，彰显出硬汉气场，采用龙冲刺贯穿腰线设计，体现出龙形元素，将中国风的霸气与底蕴展现无遗，呈现出追风逐日的英姿飒爽。融入全新理念设计出的19英寸低风阻轮毂，稳定性高，抓力强，而且时尚吸睛，从视觉上就带给人安心感。

作为海洋网旗下的一员，护卫舰07在颜值上自然是遵循了海洋网一贯的设计风格。

元PLUS作为淘宝比亚迪定位最入门的紧凑型SUV，它采用了比亚迪全新一代龙颜美学设计。

风险提示：电动车销量不及预期、原材料价格波动等。

· 汉EV：入门款降幅1万元

我们从去年的上险量成绩就能够看得出来，我国新能源汽车领域已经呈现出了一个一超两强的阶梯型市场格局。

例如，两车均配备了12扬声器的丹拿音响，均标配DiLink 4.0(5G)智能网联系统、W-HUD抬头显示系统和苹果NFC解锁功能，以及放电功率达6.6kW的移动电站功能，支持更多高功率电器同时使用。两车还都配上了FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆、BSD盲点监测系统等配置。

2023款汉EV冠军版共推出五款车型，售价在20.98万至29.98万元，继续采用EV Dragon Face前脸设计，熏黑大灯加上黑化的侧进气口装饰，展现出运动元素，续航里程将有506km、605km、610km（四驱）、715km四种。唐DM-i冠军版共推出三款车型，售价在20.98万至23.38万元。

综合媒体信息可知，2023款汉EV冠军版提供单电机前驱、双电机四驱两种动力版本，并支持快充，充电到80%仅需30分钟。2023款唐DM-i冠军版搭载1.5T涡轮增压发动机+电机组成的插电混动系统，发动机最大功率102千瓦，电动机最大功率160千瓦，NEDC纯电续航为112公里。

上述证券时报的分析指出，比亚迪汉EV冠军版的起步价相比老款车型大幅降低。在汽车行业掀起价格大战的背景下，比亚迪新车的起售价备受关注。此前市场上曾有谣言称：“19.98冠军版汉，18.98冠军版唐即将屠杀”，意指这两款新车入门价将低于20万元，随后被公司辟谣：

正因为“加量降价”的性价比，让比亚迪秦系列实现了销量大增。据乘联会数据，今年2月比亚迪秦销量为30540辆，同比增长24.6%，在全国轿车销量排行榜中排名第一。据“比亚迪汽车”官方微博，秦PlusDM-i2023冠军版上市7天就拿下了32058辆的订单。

此前中邮证券预测，2023年比亚迪全年汽车销量有望突破250万辆：“年内还将推出海鸥、海狮、护卫舰05、驱逐舰07、仰望U8、F品牌首款车型等多款新品，有望贡献持续增量。”

公开数据显示，2022年比亚迪累计生产新能源汽车187.70万辆，同比增长209.17%；累计销售新能源汽车186.35万辆，同比增长208.64%。去年，比亚迪新能源汽车销量超越特斯拉（2022年销量为131万辆），成为全球新能源汽车“销冠”。乘联会数据显示，今年2月，比亚迪零售量约17.7万辆，同比增长98.3%，占当月国内乘用车零售总量的12.7%。

除了在电动乘用车市场开拓销售，华尔街见闻在一周前还提到，2C市场价格战太激烈，比亚迪计划大举进军纯电动商用车市场。分析认为，向商用车领域扩张，有助于比亚迪抵消电动乘用车潜在的销售增长放缓。作为比亚迪目标市场之一的中国，其商用车市场预计也将逐渐复苏。

其中上市权益为：2大无忧购车政策（首付15%起，5年超长贷；置换补贴4000元）；1大无忧用车保障【非营运车辆三电系统终身保修(首任车主)】；5大专属贵宾服务（免费取送车、免费出行替代服务、免费机场泊车、无忧道路救援服务、首任车主2年内充电桩安装服务权益包(含充电桩)）；5大智联在线服务（终身免费系统OTA、终身免费在线导航、终身免费智能语音在线、2年免费车机流量5GB/月、2年免费E-Call，i-Call）。

“我们的对手是燃油车，要共同将新能源车的蛋糕做大。”比亚迪董事长王传福曾这样说到。不同于其他国产新能源车企，比亚迪走的是“产销一体化”的路线。依靠刀片电池、DM-i平台、悬架系统等自研技术，比亚迪在技术降本这条路上“花式”碾压同行。

现如今，很多城市都施行了限行政策，这对于以驾车出行为主的家庭来说，增加了不少烦恼，不过自从新能源汽车开始畅销后，这个问题也得到了解决。在新能源汽车市场中，比亚迪品牌可以说是较为受欢迎的。真正有实力的车，销量是最直接的体现，比亚迪自2022年以来，销量一直居高不下，而且去年不少车主提车的时间都在3－6个月左右，可见比亚迪很畅销，其实力不容小觑。今天我们要说的这款汽车正是比亚迪宋PLUS DM-i，该车厂商指导价为15.48-21.88万元，属于大部分家庭都能接受的价格定位，接下来我们就以亚迪宋PLUS 2021款 DM-i 51KM两驱尊贵型为例，看看这款车的实力如何呢？对得起这个价位吗？

整体来看，车身比例协调，定位是紧凑型SUV。从数据来看，该车长宽高分别为：4705/1890/1680mm，轴距2765mm，可见该车已经达到了合资中型SUV的标准。车内空间还不错，尤其是后排空间，虽然不是特别宽敞，但是1.8米大高个坐进去也不会感到压抑。后排座椅可以放倒，这样一来后备箱的空间就可以变大，有效提高储物能力。

12.8英寸的中控屏幕搭载了最新的DiLink3.0智能网联系统，屏幕分辨率高，同时操作流畅不卡顿，语音助手识别准确，哪怕是说话带方言口音也可以快速识别。中控屏幕还支持旋转，正所谓细节决定成败，这个设计满足了不同场景的屏幕方向需求。

该车动力表现如何呢？这也是消费者最关心的一个方面。该车采用超级混动技术，不论是动力还是续航，都值得点赞。该车搭载插混专用的1.5L自然吸气发动机，最大功率为81kw，最大马力110ps，最大扭矩135N·m，该发动机支持超高压缩比，并且提供阿特金森循环工作模式。电动机为前置单电机，总功率132kW，总马力180ps。油耗低也是该车的一大卖点，NEDC综合油耗仅为1.5L/100km。

在实际体验中，车机整体的UI设计、反应速度顺滑无比，且智能语音反应迅速，支持20秒连续对话、四区唤醒，加之足以媲美真人的音源，为驾乘人员提供了极具人性化的体验。